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2021-09-10 公司新闻

  bob综合网页版【电动车需要大增 磷酸铁锂行业景心胸不竭提拔】磷酸铁锂电池正患上到更多汽车厂商喜爱,市场占据率不竭提拔。中国汽车动力电池财产立异同盟最新数据显现,1月,我国磷酸铁锂电池产量为5.2GWh,占总产量的43.1%,同比增加493.6%;磷酸铁锂电池装车量为3.3GWh,同比增加349.8%。产量以及装车量的增速远超三元电池。(中国证券报)

  磷酸铁锂电池正患上到更多汽车厂商喜爱,市场占据率不竭提拔。中国汽车动力电池财产立异同盟最新数据显现,1月,我国磷酸铁锂电池产量为5.2GWh,占总产量的43.1%,同比增加493.6%;磷酸铁锂电池装车量为3.3GWh,同比增加349.8%。产量以及装车量的增速远超三元电池。

  机构以为,磷酸铁锂电池相对三元电池具有更高宁静性以及更低本钱的劣势,患上到更多汽车厂商喜爱,行业景心胸高。

  中国汽车动力电池财产立异同盟最新数据显现,1月,我国动力电池产量总计12.0GWh,同比增加317.2%。此中,三元电池产量为6.8GWh,占总产量的56.8%,同比增加241.6%;磷酸铁锂电池产量为5.2GWh,占总产量的43.1%,同比增加493.6%。磷酸铁锂电池的产量增速远超三元电池,市占率不竭提拔。

  在装车量方面,磷酸铁锂电池装车量也表示出高速增加。1月,我国动力电池装车量总计8.7GWh,同比增加273.9%。三元电池、磷酸铁锂电池装车量别离为5.4GWh以及3.3GWh,同比别离增加241.9%以及349.8%。

  2月19日,亿纬锂能通告称,赞成全资孙公司亿纬动力香港无限公司的全资子公司惠州亿纬动力电池无限公司,以自有及自筹资金投资建立“乘用车锂离子动力电池名目(一期)”以及“xHEV电池体系名目(一期)”,投资金额别离为不超越10亿元、26亿元。暗示,本次投资次要满意国际出名车企以及海内造车新权力等客户的配套需要。

  2月2日,宁德时期通告称,公司拟在四川省宜宾市临港经济手艺开辟区内投资建立动力电池宜宾制作基地5、六期名目,名目总投资不超越群众币120亿元。同日,还颁布发表,拟投资建立动力及储能电池肇庆名目(一期),总投资不超越群众币120亿元。

  1月19日,德方纳米通告称,公司与宁德时期、四川省宜宾市江安县群众当局签订投资以及谈,商定在江安县投资建立“年产8万吨磷酸铁锂名目”,名目总投资约18亿元。

  据中信证券测算,停止2020年年末,天下磷酸铁锂正极质料次要消费企业(含比亚迪、国轩高科)总计有用产能约为23万吨,同比增加超30%。行业排名前四的消费企业有、湖北万润、湖南裕能、贝特瑞,上述企业总计产能占比达65%以上。估计到2021年年末,天下磷酸铁锂正极质料次要消费企业有用产能约为32.5万吨,同比增加40%以上。

  值患上一提的是,钛白粉企业近期正加大对磷酸铁锂财产的规划。2月4日,中核钛白通告称,公司拟经由过程全资子公司甘肃东方钛业无限公司投资121.08亿元建立50万吨磷酸铁锂名目。据引见,该名目分三期建立:一期10万吨,二期20万吨,三期20万吨,次要建立磷酸铁锂消费线及配套设备,估计终极年利润为52.8亿元。名目标产物将用于新能源动力汽车、储能等范畴。

  业内助士暗示,废酸、硫酸亚铁等钛白粉消费过程当中发生的废物,颠末进一步加工,便可制成磷酸铁锂。磷酸铁锂作为新能源动力汽车动力体系的质料之一,在宁静性、轮回寿命、消费本钱等综合目标上比拟三元质料拥有相对于劣势。

  中研普华研讨员洪前暗示,磷酸铁锂消费今朝没有过高的手艺壁垒,消费线建立仅需多少个月,成立手艺步队较快。同时,因为钛白粉消费企业本身的原质料、环保本钱等身分加持,钛白粉行业龙头进军磷酸铁锂行业拥有十分较着的劣势。

  中国汽车产业协会数据显现,1月,新能源汽车的产销量稳步提拔,单月贩卖量持续7个月革新汗青记载。此中,纯电动车的产销量增速最快,同比别离增加415.5%、319.8%,别离到达15.8万辆、14.3万辆。

  中国证券报记者从多位业内助士处置解到,磷酸铁锂电池以及三元锂电池在新能源汽车范畴被普遍利用。三元锂电池在电动汽车范畴的市占率相对于更高,但比年来宁静变乱频发,加上磷酸铁锂电池的兴起,行业格式正在发作变革。

  某资深新能源电池行业投资人对中国证券报记者暗示,从构造上看,三元锂电池的能量密度高、充放电服从高,同时也有不耐低温的特征。磷酸铁锂的劣势则在于本钱更低、构造不变、充放电轮回寿命较长,但同时也存在能量密度低,充放电服从低,高温表示欠安等成绩。

  业内助士暗示,在今朝以高能量密度、长续航里程为中心目标的新能源汽车补助政策下,虽然三元电池更占劣势,但在补助退坡后,全部行业将逐步回归到真实的市场需要,车企对本钱也将赐与更多考量。

  据华安证券测算,磷酸铁锂的利用本钱约为0.08元/Wh,比拟三元正极质料能够节流0.15元至0.21元/Wh,对应低落本钱65%至72%。在现行补助政策下,带电量55kWh、续航405千米的三元电池交换为磷酸铁锂电池,本钱可降落0.46万元至0.56万元。

  2020年10月,特斯拉经由过程换装磷酸铁锂电池,将Model 3尺度续航晋级版的起售价从27.1万元降至24.9万元。乘联会数据显现,2020年11月,Model 3单月销量达2.16万辆,销量环比增长近1万辆。

  国融证券以为,磷酸铁锂电池相对三元电池具有更高宁静性以及更低本钱的劣势,患上到更多汽车厂商喜爱。Model 三、汉、五菱宏光Mini EV均接纳磷酸铁锂电池,下流的景心胸带来产销连续兴旺。

  星河证券以为,跟着动力电池企业研发手艺的不竭成熟,宁德时期的CTP手艺以及的刀片电池手艺的推行使用都可在低落本钱的同时进步电池体系能量密度,使磷酸铁锂电池兼具高宁静性以及低本钱的特性,市场所作力加强。同时,海内新能源汽车市场所作愈发剧烈,磷酸铁锂相对三元质料拥有价钱劣势,促使造车企业更多接纳磷酸铁锂电池来低落消费本钱,抢占市场份额。跟着行业合作加重,龙头企业加快扩产,磷酸铁锂电池市场份额无望再度提拔。